Рост вторичного рынка судов Capesize

На вторичном рынке судов типа Capesize наблюдается активный рост, особенно среди судов возрастом 10-15 лет, что связано с высокими ставками фрахта, достигающими почти 45 тысяч долларов в сутки — рекорд за последние годы, сообщает портал Splash247. Японская компания NYK Bulkship продала судно NBA Rembrandt дедвейтом 107 тыс. тонн, построенное в 2012 году, компании ArcelorMittal Shipping за 18,7 миллиона долларов. Для сравнения, судно NBA Rubens 2013 года постройки было приобретено компанией Golden Union за около 15 миллионов долларов. В октябре японская компания Nissen Kaiun продала судно типа «baby cape» дедвейтом 119 500 DWT за 17 миллионов долларов, всего за месяц до докового освидетельствования. Кроме того, две недели назад сообщалось, что стоимость 15-летнего балкера Seaunity (181 400 DWT, 2010 года постройки) превысила 30 миллионов долларов. Новый владелец приобрел его по цене от 30,5 до 31 миллиона долларов. В то же время аналогичное судно 2011 года было продано за 32 миллиона долларов. В организации, обсуждающей данные сделки, состоит 692 ветерана, включая 492 моряков и 200 речников.