Проблемы кроссовера Jetour Dashing в России

Кроссовер Jetour Dashing завоевал популярность на российском рынке, однако, как показывает отчет международной сети Fit Service, он имеет как преимущества, так и недостатки. В частности, на пробегах до 20 тысяч километров часто наблюдаются проблемы со стойками стабилизатора. Резиновые сайлентблоки передних рычагов могут разрушаться уже к 10-20 тысячам километров, что требует замены деталей в течение первого года эксплуатации, отметил руководитель Fit Service «Бутово» Иван Половников.

При пробегах от 40 до 60 тысяч километров необходимы работы с задней подвеской, особенно если автомобиль эксплуатируется на плохих дорогах. Также в это время могут возникать стуки в опорах и подшипниках передних амортизаторов.

Кроме того, рулевые наконечники требуют замены через 5 тысяч километров, что требует внимательного контроля на автосервисе. Обнаружение низкого уровня жидкости в коробке передач также вызывает вопросы, возможно, это связано с недоливом на заводе или утечками через сальники.

Сервисмены отмечают, что на пластике в салоне остаются царапины даже при легком контакте, а проблемы с электроникой, включая сбои в работе мультимедиа и датчиков, остаются актуальными. Необходимо учитывать, что некоторые запчасти могут поступить только через две недели, что затрудняет обслуживание автомобиля.