Доступность и особенности Lada Iskra: стоит ли покупать?

Ранее АВТОВАЗ часто включал в прайс-листы начальные комплектации, которые трудно было приобрести в реальности, что касалось и Lada Vesta. Сейчас внимание привлекла модель Lada Iskra с ценовым диапазоном от 1,277 млн рублей за базовый седан до 1,827 млн за топовый кросс-универсал.

Мы связались с дилерами в разных городах, чтобы проверить наличие второй по уровню комплектации «Практик» — она имеет кондиционер, подогрев сидений и зеркал, но при этом отсутствуют мультимедийная система и круиз-контроль. Стоимость — около 1,347 млн рублей.

Оказалось, что приобрести такую версию несложно: почти у всех дилеров она есть на складе, и в разных цветах. Более того, некоторые предлагают и базовую комплектацию за 1,277 млн, хотя таких машин меньше. Дилеры не навязывают дополнительные опции, что раньше было обычным делом.

Несмотря на доступность, спрос на «Искру» невысок — около 2 тысяч машин в месяц, что значительно уступает продажам «Гранты». Отсутствуют скидки и спецпрограммы, доступные для других моделей, что снижает привлекательность покупки. Пример: «Веста» продается с существенными скидками и субсидированными кредитами.

При покупке в кредит «Искра» с 90-сильным двигателем обойдется дороже по переплате, чем «Веста» с более мощным мотором и льготным кредитованием. Модель слишком близка по характеристикам к «Весте», что создает внутреннюю конкуренцию и усложняет выбор.

Тем не менее, базовая «Искра» при покупке за наличные остается хорошим выбором для тех, кто ищет простую и доступную машину без излишеств.