Тест-драйв BYD Song Plus EV: комфорт и практичность без излишнего фанатизма

Моё отношение к электромобилям всегда было осторожным — интерес есть, но без излишнего энтузиазма из-за множества «но» — от инфраструктуры до ощущений за рулём. Поэтому тест BYD Song Plus EV я проходила без завышенных ожиданий, но с любопытством. И не ошиблась: автомобиль понравился не цифрами, а комфортом в повседневном использовании.

Song Plus — это часть линейки BYD, изначально ориентированной на массовый сегмент кроссоверов. Компания, начавшая с производства аккумуляторов, приобрела сильные позиции на рынке электромобилей благодаря опыту в электротяге. Модель изначально имела бензиновый двигатель, но к 2021 году появилась гибридная и полностью электрическая версии. Сейчас BYD выпускает только электрифицированные автомобили.

Версия EV отличается понятным дизайном, стандартным кроссоверным форматом и хорошим запасом хода до 600 км, без «экзотики» в эксплуатации. Внешне Song Plus EV — сдержанный и современный автомобиль, который не выделяется, а органично вписывается в городской поток. За рулём забываешь, что это электрокар — плавность хода и тишина напоминают о силовой установке.

Салон аккуратен, с современным дизайном и удобной эргономикой. Поворотный центральный экран облегчает управление мультимедиа и навигацией. Пространства достаточно и для водителя, и для пассажиров, есть подогрев сидений и USB-разъёмы. Багажник вместительный и удобный для повседневных задач.

Динамика плавная и комфортная: 218 л.с. и разгон до 100 км/ч за 8,5 секунды вполне хватает для города. Режим езды «в одну педаль» с рекуперацией торможения быстро становится удобным и снижает износ тормозной системы. Запас хода в реальной эксплуатации позволяет не думать о частой зарядке, а инфраструктура в Алматы уже достаточно развита.

Экономия на зарядке и простота обслуживания — ещё один плюс. Зарядка дома обходится значительно дешевле бензина, а обслуживать электромобиль проще за счёт меньшего количества узлов и отсутствия масла.

BYD Song Plus EV — это электромобиль без излишнего пафоса и сложностей, который подходит для повседневной жизни. Он не навязывает новый стиль вождения, а гармонично вписывается в привычный ритм, предлагая комфорт и экономичность по адекватной цене в Казахстане от 13 миллионов тенге.