Обзор Ford S-MAX 2016: минивэн с турбомотором 1.5 EcoBoost для Беларуси

В нашем распоряжении оказался Ford S-MAX 2016 года выпуска, минивэн с историей из Германии, который только весной появился в Беларуси. Почему выбирают именно эту машину? Ответ кроется в 1,5-литровом турбированном двигателе EcoBoost, благодаря которому растаможка обходится дешевле, чем у более мощных двухлитровых моделей возрастом 3-5 лет.

Двигатель 1.5 EcoBoost известен своими особенностями: иногда возникают проблемы с прокладкой ГБЦ и поршнями, поэтому специалисты советуют использовать 98-й бензин и менять свечи зажигания каждые 30 тысяч километров. Этот мотор отличается сложной конструкцией с турбиной, системой Ti-VCT и прямым впрыском, но в целом считается надежным.

Шестиступенчатая механическая коробка передач ММТ6, унаследованная от второго поколения S-MAX, хорошо зарекомендовала себя за годы использования в различных моделях Ford, Volvo и Jaguar. Основной недостаток – недолговечность двухмассового маховика и высокая стоимость его замены.

Минивэн построен на платформе CD4, общей с европейским Mondeo пятого поколения, и выпускался на заводе Ford в Испании до 2023 года. Старшая модель Galaxy немного длиннее и выше, но по сути это одна машина с общими техническими решениями и инструкцией.

Дизайн S-MAX напоминает увеличенную версию Ford Fiesta или Focus, что подтверждает его стиль середины 2010-х годов. В салоне всё знакомо и удобно, хотя рулевое колесо оснащено множеством кнопок, к которым нужно привыкнуть. Мультимедийная система Sync проста, но работает быстро и включает штатную навигацию с поддержкой белорусских адресов.

Передние сиденья комфортны, но немного жестковаты, а посадка вызывает смешанные ощущения из-за формы подголовников. Задний ряд – трансформер с отдельной регулировкой каждого сиденья, а третий ряд подойдет скорее детям, чем взрослым из-за ограниченного пространства. Объем багажника варьируется от 285 литров с поднятым третьим рядом до 2200 литров при сложенных задних сиденьях.

Управляемость типична для Ford: точная и азартная, с хорошей работой подвески и минимальными кренами. Механика удобна в городе, а двигатель в целом достаточно экономичен – средний расход топлива около 8 литров на 100 км. При этом мощности 1,5-литрового мотора хватает для повседневной езды, хотя под нагрузкой хотелось бы больше эластичности.

Свет фар уже устарел, ближний свет недостаточно яркий, хотя повороты подсвечиваются противотуманками. Шумоизоляция на высоте – даже на трассе в салоне тихо.

Итог: Ford S-MAX 2016 с мотором 1.5 EcoBoost подойдет тем, кто ценит живую управляемость минивэна и хочет сэкономить на топливе и растаможке. Комфорт и вместительность уступают, но функциональность и динамика остаются на уровне.

Редакция благодарит компанию Carstock.eu за предоставленный автомобиль для тест-драйва.