Курт Триб возвращается в KTM после работы с Honda Racing

МОТОГОНКИ.РУ, 8 апреля 2026 — Курт Триб начал свою карьеру в Маттигхофене в 2005 году, где разрабатывал моторы для гражданских моделей KTM, однако значительнее всего проявил себя в гоночной инженерии. Он стал ключевой фигурой в программе KTM MotoGP, создав 2-тактный двигатель для прототипа KTM RC125 FRR, с которым Марк Маркес дебютировал в чемпионате мира в 2008 году.

В середине 2000-х годов, будучи признанным экспертом в Германии, Австрии и Франции, Триб работал на заводе BMW, разрабатывая рядный двигатель для супербайка S 1000 RR. После этого он вернулся в Маттигхофен, чтобы возглавить проект KTM, который принес чемпионство в 2011 году с мотором для прототипа Moto3 RC250RW.

В 2024 году Курт Триб возглавил гоночный департамент KTM после ухода технического директора Фабиано Стерлаккини, однако из-за бюджетных ограничений проработал на этой позиции всего восемь месяцев. В июле 2025 года он покинул KTM и присоединился к Honda Racing в Японии, где участвовал в создании двигателя RC213V.

Несмотря на значительный вклад, Триб не смог найти общий язык с японскими и итальянскими коллегами Honda и в марте 2026 года вернулся в Европу. Сейчас он вновь работает в KTM, где его встретили с большим теплом. По контрактным причинам Курт не раскрывает подробностей работы в Японии, отметив лишь, что уход был по его инициативе.