Китай выигрывает от гигантомании Европы в электромобилях

Согласно новому отчету Global Fuel Economy Initiative (GFEI), интерес западных автопроизводителей к большим электрическим внедорожникам негативно сказывается на темпах электрификации. Документ под названием «Малые и электрические: международная необходимость отказаться от бензиновых SUVs» подчеркивает, что крупные e-SUV требуют значительных ресурсов и оказывают влияние на устойчивость перехода к электрическому транспорту. В Европе и США высокие цены на такие автомобили замедляют рост продаж электромобилей. Доля SUV в Европе достигла 54% в 2024 году, тогда как доля малых машин упала с 40% до 15%. На фоне этого китайские бренды, такие как BYD, делают акцент на доступные компактные электрокары, что дает им конкурентное преимущество. Прогнозируется, что к 2025 году в Китае может быть реализовано до 14 миллионов подобных автомобилей, что поможет ускорить электрификацию и улучшить экологическую ситуацию.